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Es handelt sich um ein absolutes Unikat welches ohne Rücksicht auf Kosten auf Wunsch des Eigentümers aufgebaut wurde. Es sind ausschließlich die besten Materialien und Teile der Top-Hersteller verbaut worden. Der Porsche ist makellos und hat im Jahre 2019 vom TÜV NORD zurecht die Zustandsnote 1 erlangt.
Die wichtigsten Fakten im Überblick:
6 Zylinder Boxermotor, 2956ccom aufgebohrt auf 3,2 Liter
Hochenergiezündanlage
Sperrdifferential 40%
Friedrich Motorsport Sportabgasanlage
Fächerkrümmer Edelstahl
Hydraulische Scheibenbremse vorne
Scheibenbremse hinten
Fuchs Leichtmetallfelgen
OMP Feuerlöschanlage Typ: EcoLife
Gear-Shifter
GFK Armaturenbrett mit Alcantara verkleidet
Carbon Knieleisten
Carbon Instrumentenverkleidung
RACEPARTS Überrollkäfig DMSB
SPARCO Sportschalensitze Typ: PRO-2000-LF
SCHROTH 6-Punkt-Gurte
MOMO Sportlenkrad
WEBASTO Standheizung
Dämpferbeine Turbo Bilstein
Lampenbaum auf Kofferraumhaube
Porsche Motorhaube mit integriertem Heckspoiler "Entenbürzel"
100l Tank
Der besichtigte Porsche 911 3.0 SC hat eine selbsttragende Stahlblech Karosserie. Im Zuge des Wiederaufbaues wurde die gebrauchte Karosserie im Wasser- strahlentlackungsverfahren entlackt. Schadhafte Stellen wurden entsprechend Instandgesetzt. Desweiteren wurde die Karosserie auf einer Richtbank verbracht und die entsprechenden Karosseriearbeiten wie in der Auflistung durchgeführt. Im Rahmen des Neuaufbaues wurde zusätzlich ein Käfig in die Rohkarosserie eingeschweißt. Desweiteren wurde die Karosserie für die entsprechenden Einsätze optimiert und erweitert und ein "Entenbürzel" montiert.
Das Fahrzeug ist komplett lackiert worden, die Farbe des Fahrzeuges ist blau. Der Lacktyp ist Unilack. Das Lackbild ist makelos. Alle Anbauteile sowie der Unterboden und Innenraum sind ebefalls lackiert worden. Nachdem der alte Lack mit dem Wasserstrahlentlackungsverfahren beseitigt worden ist, wurde eine Grundierung aufgetragen die als Haftgrundlage und Schutz gegen Korrosion dient. Auf dem Oberflächenlack wurden diverse Marken-/Herstellerlogos aufgebracht.
Im Rahmen der Restauration wurden Fahrwerkskomponenten erneuert. Es sind an der Vorder- und Hinterachse Fahrwerksdämpfer der Firma "Bilstein" verbaut worden. An der Vorderachse sind Querlenker mit Drehstabfedern und Dämpferelemten verbaut. Die Hinterachse besteht aus Schräglenker mit Drehstabfedern und Dämpferelementen. Sämtliche Lagerungen sind ersetzt worden. Die gesamte Bremsanlage wurde erneuert. Das Fahrzeug besitzt eine hydraulishe Scheibenbremse an der Voder- und Hinterachse, diese wird durch einen pneumatischen Bremskraftverstärker unterstützt. Die hydraulische Kraft wird über einen Tandemhauptbremszylinder erzeugt.
Die Gesamte elektrische Anlage wurde überarebeitet. Sämtliche Kabelbäume sowie Verbraucher sind ersetzt worden. Zudem wurde auf der Kofferraum-Haube ein Lampenbaum installiert. Im Innenraum wurden zusätzliche Instrumente installiert, darunter Laptimer und Gearshift Systeme. Am Motor wurde eine Hochenergiezündanlage verbaut.
Im Innenraum wurden diverse Modifikationen vorgenommen. Im wesentlichen sind zwei Sportschalensitze der Firma "Sparco" mit Sportsicherheitsgurten von "Sandtler", sowie eine Carbon Armaturentafel verbaut. Das originale Lenkrad wurde durch ein Sportlenkrad der Firma "Momo" ersetzt. Sämtliche Verkleidungen und Teppiche sowie die Notbank, die nicht mit dem Zweck des Fahrzeuges in Verbindung stehen, sind nicht mehr eingebaut worden. Zusätzlich wurde in den Innenraum eine Löschanlage intergriert und ein Überrollkäfig eingeschweißt.
Bezahlung in Kryptowährungen möglich – BTC/ETH/RXP/USDT
Irrtümer, Änderungen, Eingabefehler und Zwischenverkauf vorbehalten. Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Tipp und Datenübermittlungsfehler. Aufgeführte Ausstattungen sind gegeben falls gesondert Vorort zu prüfen.
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